Un Ferrari cu roţi sparte va fi greu de folosit. Se va mişca greu, indiferent cât de bun este drumul. Iar pe drumurile noastre pline de gropi, se va poticni mereu. Va fi mai lent ca o bicicletă!

În ciuda acestui fapt, el rămâne tot un Ferrari, tot un autoturism sport, tot un bolid cu sute de cai putere, capabil să zboare. Cu menţiunea că în STAREA actuală, nu poate fi folosit la capacitatea lui reală!

Metaforic vorbind, s-ar putea ca tu să fii la fel. Să ai abilităţile, capacitatea şi puterea unui Ferrari, şi să nu poţi folosi nici 5% din ceea ce ai, datorită unor cauze pe care încă nu le-ai descoperit!

Sau mai degrabă ai fost dresat să nu le mai descoperi.

Cine ar avea interesul ca tu să zbori cu 250 km/h? Oare vecinul, posesor de bicicletă, şi invidios pe norocul tău? Sau poliţistul care conduce un simplu Logan, cu care te-ar urmări dacă încalci viteza legală?

Concurenţii tăi, care ţin să te depăşească mereu, cu orice preţ? Sau societatea, dresată să atace succesul altora?

Toţi se bucură de roţile tale dezumflate, şi ironizează incapacitatea ta de a-ţi folosi maşina de curse.

Au trăit şi crescut într-o societate egalitaristă, în care li s-a spus că toţi suntem egali. Şi li s-a oferit spre vânzare doar maşina Dacia, pe care mulţi încă o păstrează, ruginită, pentru deplasare.

Iar dacă tu ai avut norocul să beneficiezi de o zestre genetică bună, de un mediu orientat spre performanţă şi de o educaţie pentru succes, eşecul tău va fi echivalent cu victoria lor asupra ta. Asupra propriei lor incompetenţe!

Uite, degeaba şi-a luat bolid de lux, dacă nu e capabil să îl folosească! Capra vecinului e principala lor grijă! Şi modul în care ei se iluzionează că îşi vindecă, măcar temporar, trauma pierderii propriei lor capre. Vezi şi articolul:

JOCURI DE PUTERE – SĂ MOARĂ CAPRA VECINULUI! http://invingemstresul.com/more/123

Orice Ferrari se poate repara!

Dar roţile se pot umfla! Nici măcar nu costă bani mulţi, sau vreun efort special. Oricine o poate face!

Tot ce ai nevoie e să ieşi din starea ta de NEGARE, de autosuficienţă, şi să ACCEPŢI că maşina ta de lux are o problemă pur tehnică. Şi că ai de lucru la remedierea ei.

E plin de posesori de maşini de sport, puternice, şi mulţi le ţin în garaj! Deoarece pentru a umfla roţile, este nevoie de o tehnologie greu disponibilă la noi în ţară.

De vreun ventil special, codificat, care se aplică oricărei pompe sau oricărui furtun de la orice compresor obişnuit. Şi acest ventil costă nişte bani, vreo câteva sute de euro probabil.

Şi codul de utilizare este unic, personalizat, adaptat fiecărei maşini. Aşa că foarte puţini au curajul să îl cumpere.

Dacă nu funcţioneză?

Dacă dau banii degeaba?

Am auzit că pot fi defecte din fabricaţie, de codare, sau se pot deteriora în timpul transportului!

Dacă am ghinion?

Sau dacă odată cumpărat, nu mă pricep să-l folosesc?

Şi astfel dacă dau banii degeaba pe el?

Mai bine rămân în zona de confort, şi păstrez maşina pe post de bibelou.

Mă laud doar cu fotografiile ei, postate pe perete. Şi cu potenţialul motorului ei.

Nu e vorba aici de Ferrari!

Unii, cei mai lucizi, intră într-o fază de PREGĂTIRE.

Au ieşit din cea de NEGARE, unde se complac majoritatea.

Au trecut prin cea de ACCEPTARE, şi au CONŞTIENTIZAT şi RECUNOSCUT că au o problemă, şi că aceasta POATE FI REZOLVATĂ. Cu puţin efort.

Apoi, încep să studieze amănunţit problema. Să se documenteze atent. Să caute SOLUŢII.

Până când află tot ce se putea afla. Furnizori, preţuri, modalităţi de transport şi de comandă rapidă.

Însă după luni sau ani de eforturi, constată că şi acestea, ca de altfel toată PREGĂTIREA lor, nu a schimbat cu nimic datele problemei! Bolidul lor Ferrari e tot în garaj, şi tot cu roţile dezumflate. Şi atunci, la ce bun atâta efort?

De fapt, doar cei care au CURAJ reuşesc să treacă peste faza de PREGĂTIRE, şi să intre în cea mai importantă fază a vieţii lor: ACŢIUNEA.

Singura care contează cu adevărat. Şi care are efect doar după ce treci prin faza de ACCEPTARE a problemei, şi mai ales prin cea de PREGĂTIRE temeinică.

Altfel, orice ACŢIUNE fără baze teoretice solide se poate dovedi prematură! Şi fără efecte reale în practică.

Odată trecut la ACŢIUNE, şi roţile maşinii umflate, se poate circula corespunzător! Şi poţi pune în valoare adevărata putere interioară, sutele de cai putere ascunşi sub capotă, şi rămaşi până acum nevalorificaţi!

Mai rămâne o singură grijă, să verifici lunar presiunea în pneuri, ca să fii sigur că aceasta se MENŢINE constantă.

Atenţie, în articol am pomenit autoturismele Ferrari  în mod metaforic!

Dacă te-ai prins, treci la treabă, şi haide să avem grijă împreună (click AICI) de propriile tale roţi! Doar ele fac legătura ta cu solul!